L'épisode en détail
Véligo Location : essayer le vélo électrique avant d'investir
Véligo Location est un service d'Île-de-France Mobilités, opéré par la société Fluow. Le principe : louer un vélo à assistance électrique pendant six mois (renouvelable trois mois) pour 40 euros par mois, dont 50 % peuvent être pris en charge par l'employeur. Agnès Presberg, directrice générale adjointe en charge du développement, explique la logique derrière ce dispositif : acheter un bon VAE représente un budget conséquent. La location longue durée permet de tester sur plusieurs saisons avant de s'engager. Et les chiffres valident l'approche : plus de 70 % des utilisateurs continuent à faire du vélo après avoir rendu leur Véligo.
« Ce qui me fait dire que j'ai réussi, c'est si les gens continuent à faire du vélo après. Ils sont plus de 70 % à continuer. »
20 000 VAE et trois modèles : la plus grande flotte du monde
Véligo Location dispose de 20 000 vélos à assistance électrique, ce qui en fait la plus grande flotte de VAE en location longue durée au monde. Trois types de modèles sont proposés : le vélo classique, le biporteur et le rallongé. Les vélos cargo sont disponibles sur des locations d'un à trois mois, adaptées aux familles qui veulent tester le transport d'enfants à vélo. L'abonnement inclut la maintenance préventive (révision à 1 500 km) et curative, avec la possibilité d'ajouter une assurance, un casque, une sacoche ou un porte-bébé. Un service clé en main pensé pour les débutants complets.
« Acheter un bon vélo électrique, c'est un vrai budget. L'idée de Véligo, c'est d'essayer avant de s'engager. »
Du vélo en libre-service au vélo attribué : deux logiques complémentaires
Véligo Location ne fonctionne pas comme Vélib'. Le vélo est attribué personnellement au locataire pour toute la durée du contrat. Il le prend où il l'a laissé, le gère comme le sien, le gare où il veut. Cette logique répond à un besoin différent : celui du trajet quotidien régulier, domicile-travail, courses, sorties. Le vélo en libre-service reste pertinent pour les trajets ponctuels et la flexibilité. Les deux services se complètent dans la chaîne de mobilité francilienne. Agnès note que l'intermodalité est au coeur de la stratégie : aller en Véligo jusqu'à la gare, prendre le train, puis terminer à pied ou en transport en commun.
« Contrairement au vélo en libre-service, le Véligo est le mien. Je le prends où je l'ai laissé, je le laisse où je veux. »
Une néo-vélotafeuse à 59 ans : le témoignage d'Agnès
Agnès ne cache pas qu'elle est une vélotafeuse récente. Parisienne de toujours, elle a longtemps hésité : la peur du Bois de Boulogne la nuit quand elle habitait Suresnes, les distances, le manque d'assurance. En rejoignant Fluow, elle n'avait plus d'excuse. Son premier trajet, d'Ivry au 9e arrondissement, l'a stupéfaite : 99 % du parcours en piste cyclable, le long des quais de Seine, près du Louvre. Rien à voir avec l'image du cycliste surfant entre les voitures. Elle vélotafe trois fois par semaine, s'équipe progressivement et allonge ses distances. Son message : il faut essayer et s'équiper. Ce qui paraît improbable au départ devient naturel.
« J'étais en piste cyclable sur 99 % de mon trajet. Ce n'était pas du tout ce que j'imaginais. »
Le VAE, accélérateur du vélotaf
Les données de Véligo confirment l'effet du vélo électrique sur la pratique. Parmi les locataires qui possédaient déjà un vélo musculaire, 70 % l'utilisaient pour aller travailler. Avec un Véligo électrique, ce chiffre monte à 92 %. L'assistance électrique lève deux freins majeurs : la distance et la transpiration. Pour une personne qui hésite à faire 10 ou 15 km chaque matin, savoir qu'elle arrivera sans avoir sué change la donne. Le service a connu une forte hausse de souscriptions depuis la sortie du premier confinement en 2020, confirmée par une nouvelle envolée à la rentrée 2021. Le vélo électrique en location longue durée s'impose comme un tremplin vers l'achat.
« Avec un vélo musculaire, 70 % allaient travailler à vélo. Avec un Véligo électrique, ils sont 92 %. »
S'équiper, s'équiper, s'équiper
Le conseil principal d'Agnès tient en un mot : s'équiper. Casque pliable pour le ranger dans un sac, sacoche sur porte-bagages pour l'ordinateur, veste de pluie, gants, pantalon imperméable. Elle roule en robe, en jupe, ajoute des surcouches et enlève tout en arrivant au bureau. Son meilleur souvenir reste son premier trajet : longer les quais de Seine au lever du soleil, passer près du Louvre et réaliser que c'était faisable. Son pire moment : la première averse sans équipement adapté. Leçon apprise, équipement acheté, problème réglé. Pour elle, chaque obstacle du vélotaf a une solution matérielle simple.
